سیگنالینگ

سیستم ATC

- تاریخچه ATC

ATC (Automatic Train Conrrol) سیستمی است که بطور اتوماتیک سرعت قطارها را (فقط کنترل ترمز) مطابق با سیگنال مربوط و با دریافت اطلاعات از تجهیزات کنار خط کنترل می­نماید این سیستم در خطوط پر رفت و آمد با سرعت بالا از جمله در متروها استفاده شده است.

نحوة کار ATC

به طور کلی ATC شامل دستگاههای کنار خط و تجهیزات کابین راننده می‌باشد.

سیگنال ژنراتور یکی از دستگاههای کنار خط است که موج سیگنال ATC و موج کاریر را که از طریق ریلها موج سیگنال را حمل می­نماید تولید می­کند.

سیگنال ATC متناسب با شرایط جاری به وسیله ترکیبی ابز مدارات رله­ای انتخاب شده، سپس توسط فرستنده از طریق حفاظت کننده به ریل فرستاده می­شود. این سیگنال­ها توسط گیرنده کابین راننده دریافت شده و کشف رمز می­شوند سپس سرعت نشان داده شده توسط سیگنال کابین با سرعت قطار (این سرعت توسط ژنراتور سرعت تعیین می­شود) مقایسه می­شود اگر سرعت قطار از سرعت اعلام شده تجاوز نماید فرمان ترمز صادر می‌گردد به محض کاهش سرعت قطار از حد اعلام شده، ترمزها آزاد
می­گردند بدین ترتیب سرعت قطار به طور پیوسته از سرعت مجاز اعلام شده تجاوز نخواهد کرد.

انواع ATC

ATC برای خطوط معمولی

ATC خطوط معمولی دارای این ویژگی است که توانائی تأمین کارائی سیر و حرکت را حتی با وجود انواع زیاد نماهای مورد نیاز جهت کنترل ترافیکهای سنگین داراست.

مشخصه دیگر آن وجود سیستم[1] SupplyـASYNCHRONOUS,DSB جهت ایجاد سیگنالهای ATC با استفاده از یک منبع تغذیه مستقل از شبکه بالاسری می‌باشد.

ATC برای سریع السیر

در این سیستم سیگنالهای ATC توسط تغذیه شبکه بالاسری ایجاد می‌گردد که به آنها
 System [2]Supplyـsynchronized SSB می­نامند این سیستم در برابر جریانات تداخلی ناشی از آلات ناقله بزرگ مقاوم است در بعضی از خطوط، سیستم ATC دو فرکانسی می‌باشد بدین معنی که از ترکیب دو فرکانس یک سیگنال واحد جهت افزایش قابلیت اعتماد و اطلاعات ATC ایجاد می‌گردد.